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J.F Le Normand
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Et pour quelques chevaux de plus

le Lun 20 Juin - 19:56
Rendons à César ce qui appartient à César , ce post de RH05 est important et je pense qu'il doit être présent sur notre nouveau forum .Cette modification non connue de la plupart d'entre nous à fait des émules et en fera certainement encore d'autres . Je pense que RH05 n'opposera pas de copyright  Smile

Donc voici le post en question,posté le vendredi 18 septembre 2015

Bonjour,
Pour info les new SR400 sont données pour une puissance fiscale de 23 cv alors que dans le reste du monde elles affichent 26 cv. Pour obtenir cette restriction Yamaha a installé une sorte de butoir sur l'injecteur pour empêcher l'accélérateur d'aller au maximum.

Pour visualiser ce butoir, une petite photo d'une SR européenne

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/url


A comparer avec une SR japonaise

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/ur

On voit bien que la japonaise ne comporte pas ce butoir.

Donc pour gagner quelques cv bien utiles vu la puissance phénoménale de la bête, il suffit de couper ce butoir. Pour une opération aussi simple, les résultats sont là. Ils permettent à la SR de pouvoir enfin doubler sereinement.

Une photo de ma SR avec le butoir disqué.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
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Zappa
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Re: Et pour quelques chevaux de plus

le Lun 20 Juin - 21:14
ça c'est cool ... Merci flower flower flower flower
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freddy.lombard
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Re: Et pour quelques chevaux de plus

le Mar 21 Juin - 9:54
Sympa de reposter le message de RH05 (qu'il faudra penser à prévenir et remercier pour son tuto).
RH05
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Re: Et pour quelques chevaux de plus

le Mar 21 Juin - 14:44
Aucun problème, je voulais le faire mais avec mon PC HS j'avais du mal. Après en toute honnêteté il faudrait remercier l'administrateur du forum SR australien qui avait le topo ci-dessous sur la nouvelle SR400

Comparaison SR400 / 500
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freddy.lombard
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Re: Et pour quelques chevaux de plus

le Mar 21 Juin - 15:50
Argh, l'article de référence ultime ! Et tu nous sors ça, comme ça, l'air de rien... Cool

Il y aurait des passages à traduire et à reprendre ici : sacré boulot !
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J.F Le Normand
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Re: Et pour quelques chevaux de plus

le Mar 12 Juil - 14:35
Bon arrivant à 2000 bornes , le rodage ayant été fait aux petits oignons je suis passé à la petite intervention chirurgicale nécessaire sur notre bilette .

Et voilà le travail :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Encore un grand merci à RH05 car selon l'expression consacrée " y a pas photo " . La moto à plus d'allonge , j'avais déjà gagné du couple et de la réactivité avec le Dragpipe et là j'ai en plus une réserve de puissance supplémentaire bien utile pour certains dépassements .( Pour les détails, relire sur l'ancien forum , le brillantissime CR de William sur ce sujet . )

J'ai reçu le filtre KN , le nouveau DB Killer , et j'attends avec impatience le CR sur le boîtier Memjet , non en fait j'attend plus le CR d'Alex il est inconstant dans l'effort, il faut se faire une raison .Sa notion du temps semble diverger de celles de ces Pères .





Je cite :

Compte-rendu dans la semaine!
Soit, il n'a pas dit quelle semaine donc laissons lui le bénéfice du doute .Donc :  "HOPE "

A+ Jeune mangeur de cannelés




.
remal
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Re: Et pour quelques chevaux de plus

le Ven 2 Déc - 17:36
Salut à tous, bilettiens (y'a pas de bilettiennes sur ce forum)
Qui a supprimé ce petit ergo bien inutile ?!?!
Et surtout comment ??
Avez vous tout démonté ou pas ?
On est souvent à deux un peu de puissance ça peu être pas.
Bizatous
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Zappa
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Re: Et pour quelques chevaux de plus

le Ven 2 Déc - 17:52
Zappa a écrit:tout le monde lol! lol! lol! lol! après le rodage bien sur pirat pirat pirat
soit t'es habillé et la "Dremel" est ton amie
soit tu démontes et fais ça proprement Cool Cool Cool
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David 12
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Re: Et pour quelques chevaux de plus

le Dim 4 Déc - 9:42
Remal, démonte : c'est plus sûr.
ChrisDejar
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Re: Et pour quelques chevaux de plus

le Ven 7 Juil - 16:28
Bonjour à tous,

Sur ma nouvelle bête, le butoir est toujours en place. Trois questions alors :
- Est-on sûrs qu'il s'agit d'une bride?
- L'enlever est il notifiable niveau "perfs"
- Comment avez-vous procédé (démontage ou non, si oui est-ce facile?)

Merci pour vos retours !
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freddy.lombard
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Re: Et pour quelques chevaux de plus

le Sam 8 Juil - 14:58
Salut Chris,
Oui, il s'agit bien d'une bride pour l'Europe : ce que l'on perd (quelques chevaux) se retrouve côté faible pollution (norme Euro 3).
Sur les performances, le câble d'accélérateur t'emmène un peu plus loin, et ainsi tu montes un poil plus dans les tours, ce qui te permet de gagner 3 ou 4 chevaux et quelques km/h, comme c'est le cas pour les modèles japonais d'origine.

ChrisDejar
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Re: Et pour quelques chevaux de plus

le Dim 9 Juil - 0:39
Merci pour ton retour freddy! Comment as tu decoupé l'ergo? En demontant?
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freddy.lombard
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Re: Et pour quelques chevaux de plus

le Dim 9 Juil - 15:15

Je n'ai fait que suivre les débats, mais ma SR 400 est restée d'origine, avec la fameuse butée.

Il faut plutôt poser la question à RH05, JF Le Normand, zappa, David 12, remal, William... Pour zappa je ne suis pas certain, si ? (je ne suis pas certain que tu avais l'ergot sur ta version ?). David 12 passe assez souvent...
bruno84
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Re: Et pour quelques chevaux de plus

le Dim 9 Juil - 15:48

les quelques watts grapillés en butée sont-ils indispensables Suspect
mais bon chacun fait c'qui lui plait,plait
ChrisDejar
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Re: Et pour quelques chevaux de plus

le Dim 9 Juil - 17:17
Bruno, très bonne remarque, j'aurais acheté un R6 si je recherchais la perf. Il n'empêche que si pour un coup de lime on peut gagner les 2/3cv qui permettent de doubler un peu plus confortablement, je me dis pourquoi pas!
growleman
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Re: Et pour quelques chevaux de plus

le Dim 9 Juil - 23:24
C'est mon garagiste qui a fait la modif (juste tordu la patte avec une pince, m'a-t-il dit) lors du dernier passage.
Le gain est sensible, aussi bien à bas régime qu'en vitesse de pointe, si toutefois ce terme s'applique à notre monture Wink
Je ne suis de loin pas fan de vitesse (sinon, comme tu le dis, j'aurais choisi une autre bécane), mais j'apprécie ce débridage léger qui donne plus d'assurance lors d'un dépassement et plus de reprise à bas régime.
bruno84
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Re: Et pour quelques chevaux de plus

le Dim 9 Juil - 23:32
tu peux développer sur le gain a bas régime ?
je ne comprends pas.
ChrisDejar
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Re: Et pour quelques chevaux de plus

le Dim 9 Juil - 23:59
En effet si c'est une butée en fond d'accélérateur le bas régime est moins concerné? Sauf à ouvrir à fond en sous régime Smile
growleman
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Re: Et pour quelques chevaux de plus

le Lun 10 Juil - 9:19
ChrisDejar a écrit:Sauf à ouvrir a fond en sous regime Smile
Oui, je n'hésite pas à ouvrir à bas régime. Je ne suis ni mécano ni un grand motard, j'adore juste sentir la zone de bas régime où tu peux reprendre fort en ressentant un effort "souple" du moteur sans "souffrance". C'est comme la sensation physique de puissance que l'on peut ressentir dans certains gestes sportifs (aviron, arts martiaux etc.).
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freddy.lombard
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Re: Et pour quelques chevaux de plus

le Lun 10 Juil - 11:53
Le sous-régime est plus destructeur que le sur-régime.
Il présente pas mal de risques, d'autant accrus que la SR 400 est basée sur un monocylindre, connu pour cogner facilement à cause des masses en mouvement et non équilibré comme un multi-cylindres. Ces risques sont aggravés si l'on repart la poignée dans le coin alors qu'on est en sous-régime.

Au plan mécanique, il ne faut surtout pas faire cogner le moteur :
- usure prématurée (contraintes sur le piston, les coussinets et les roulements de bielle et les nez d'arbre à came),
- encrassement,
- au pire, risque de casse moteur.

Concernant la conduite, il y a un risque de chute dans les virages si le moteur se met à brouter
growleman
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Re: Et pour quelques chevaux de plus

le Lun 10 Juil - 12:11
C'est certain, d'ailleurs je n'ai pas parlé de sous-régime mais de bas régime.
Je ne fais pas cogner le moteur, je ne force pas la mécanique, je note à quel moment elle peut répondre et comment m'en servir.
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Re: Et pour quelques chevaux de plus

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